Curso de análisis de prestaciones en coches #08: Consumo de combustible

Conducir a velocidad constante en la marcha más larga es el escenario más eficiente que puede darse en un motor de combustión. En esta clase se calcula el consumo de combustible en ese régimen estacionario en función de la velocidad, utilizando un modelo energético sencillo basado en las fuerzas resistivas.

El resultado es la conocida curva de consumo en carretera: el consumo baja a medida que se aumenta la velocidad hasta un mínimo, y a partir de ahí sube de forma pronunciada por el efecto de la resistencia aerodinámica. Este comportamiento explica por qué circular a 130 km/h consume bastante más que hacerlo a 110 km/h.

La clase también desglosa la contribución de cada tipo de resistencia al consumo total. A baja velocidad domina la resistencia a la rodadura; a alta velocidad, la aerodinámica. Entender este reparto es clave para saber qué parámetro del vehículo tiene más impacto en el consumo según el tipo de uso.