Curso de análisis de prestaciones en coches #04: Análisis de tracción
La fuerza que el coche puede aplicar sobre el asfalto es lo que en última instancia lo mueve. En esta clase se construye el diagrama de tracción: una representación de la fuerza disponible en las ruedas para cada marcha en función de la velocidad del vehículo.
Sobre ese mismo gráfico se representa la fuerza resistiva total, que es la que se opone al movimiento. Incluye la resistencia a la rodadura —prácticamente constante con la velocidad— y la resistencia aerodinámica, que crece con el cuadrado de la velocidad y domina a alta velocidad.
El cruce entre la curva de tracción de la marcha más larga y la curva de resistencia determina la velocidad máxima teórica del vehículo. Es el punto donde la fuerza disponible iguala a la fuerza resistiva y el coche ya no puede seguir acelerando.